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来源:家彩网2023-08-21 17:48

  

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【新时代新征程新伟业】四川:职业教育让“职业农民”涌现 培养更多“田园明星”******

  中新网眉山12月21日电 (王利文 岳依桐)冬日,四川省眉山市东坡区金光村一片“稻虾共生”基地内,34岁的养殖户万刚正与几名工人蓄水平田,为来年好收成做准备。他毕业于一所高校现代农业技术专业,2016年回乡探索“稻虾共生”模式。目前,他承包的土地平均每亩年产小龙虾300斤、水稻1200斤。

新型“职业农民”万刚回乡探索“稻虾共生”模式。 受访者万刚供图新型“职业农民”万刚回乡探索“稻虾共生”模式。 受访者万刚供图

  在“天府之国”四川,像万刚这样带着技术和情怀俯身于田间地头的新型职业农民正逐年增多,他们将专业技能巧妙融合于脚下的土地,用创新赋能产业发展。新型职业农民的兴起,只是四川发力打造新时代更高水平“天府粮仓”工作成效的缩影,经人才和科技的“加码”,巴蜀大地沃野千里,生机勃勃。

  “这些人才大多来自乡镇,对土地有着天然的亲近感。他们懂农、知农、爱农,到三农一线能沉得下去、留得下来,所学知识和技能也非常实用。”眉山职业技术学院党委书记代贤军表示,作为四川省首批新型职业农民试点3所高校之一,学院近年来开展了田园明星、农业经理人、新型职业农民、基层农技人员等相关培训,参与者2万余人次。

  随着农业发展潜力不断凸显,选择农业专业的学生也越来越多。为让学生更“接地气”,眉山职业技术学院将教学内容与生产实践结合,学习任务与田间生产任务直接挂钩,课堂和田间教学时间达到1比1。该校农业教研室主任魏文武举例道,“认识病虫害的课程中,我们要求学生到田间地头找虫捉虫,通过实操识别分析病虫害。”

眉山职业技术学院师生在开展教学实践。 陈航 摄眉山职业技术学院师生在开展教学实践。 陈航 摄

  在食用菌栽培学课程上亲自培育出羊肚菌后,眉山职业技术学院农业技术系学生王杰平迸发了灵感:能否将该技术运用到自家葡萄地里?“可以利用每年10月葡萄园清园后土地的空置期来种植羊肚菌,帮助家里增产增收。”在农村长大的他对土地有感情,每天与泥土打交道也让他感到“踏实”,“未来我想从事农业相关工作,一分耕耘一分收获。”

  眉山市东坡区太和镇永丰村,3100亩的高标准农田在四川省率先实现水稻“耕、种、播、收”全程机械化生产。作为四川标准化程度最高的高标准农田示范样板之一,其背后离不开专业人才和创新技术的“加码”,眉山职业技术学院参与研发的多项技术也在这片农田得以运用。

  据介绍,该校研究集成推广的机直播稻“齐芽全苗”技术、化肥减量技术、农药减量技术等30余项技术在眉山多个乡镇“开花结果”,累计节省成本7538.63万元(人民币,下同)、累计增收节支20531.46万元。

  在代贤军看来,职业教育不仅是科技和人才重要的供给者、服务者、支撑者,其在科技的转化、应用、推广等环节发挥着独特的纽带作用,架起了基础科研到现实生产之间的桥梁。

眉山职业技术学院师生在开展教学实践。 陈航 摄眉山职业技术学院师生在开展教学实践。 陈航 摄

  四川这个西部大省正以种业振兴为重点强化农业科技创新、以园区为载体推进现代农业体系建设,利用科技和人才这两把关键“钥匙”,助推农业发展开创新局面。

  “农民早已不等于面朝黄土背朝天,而是一份不用背井离乡也能实现价值、创造价值的体面职业。”站在400亩的水田中,万刚对未来充满憧憬和信心,他手指前方,“以往3名工人3小时才能完成的投食工作,无人机半小时就能解决。我准备用5年时间将目前400余亩的生产面积扩大到2000亩,为家乡建设贡献更多力量。”(完)

                                                                                                • 他是中国现代桥梁之父,造桥炸桥皆因爱国!******

                                                                                                  2023年1月9日

                                                                                                  是我国著名桥梁专家、土木工程学家茅以升

                                                                                                  127周年诞辰

                                                                                                  他是中国现代桥梁之父,造桥炸桥皆因爱国!他是中国现代桥梁之父,造桥炸桥皆因爱国!

                                                                                                  他主持建造了第一座

                                                                                                  由中国人自行设计的近代化公路两用桥

                                                                                                  他是共和国的脊梁,最美奋斗者!

                                                                                                   

                                                                                                  他,是学院的优等生

                                                                                                   

                                                                                                  茅以升1896年出生于江苏镇江

                                                                                                  小时候的他家境贫寒

                                                                                                  总是被同辈讥讽

                                                                                                  但他并不在乎他人的看法

                                                                                                  自立自强!

                                                                                                  1912年初

                                                                                                  茅以升进入唐山工业专门学校预科

                                                                                                  成绩名列前茅

                                                                                                  1916年,他远赴大洋彼岸求学

                                                                                                  在美国康奈尔大学

                                                                                                  用一年时间便取得了硕士学位

                                                                                                  之后

                                                                                                  他又赴美国卡内基理工学院攻读博士

                                                                                                  毕业时

                                                                                                  他的博士论文《框架结构的次应力》

                                                                                                  被认为达到了当时的世界领先水平

                                                                                                  他的创见被称为“茅氏定律”

                                                                                                   

                                                                                                  他,是战时的科学家

                                                                                                   

                                                                                                  外国桥梁专家曾说

                                                                                                  “中国人无法在钱塘江上建桥”

                                                                                                  茅以升听到此话时,愤慨不已

                                                                                                  发誓一定要打破这种谬论!

                                                                                                  1934年至1937年

                                                                                                  时任钱塘江大桥工程处处长的茅以升

                                                                                                  在条件非常复杂的钱塘江上

                                                                                                  主持设计并修建了全长1453米的

                                                                                                  公路两用钱塘江大桥

                                                                                                  他是中国现代桥梁之父,造桥炸桥皆因爱国!

                                                                                                  钱塘江大桥于1937年9月26日通车

                                                                                                  这是中国人自己设计和施工建造的

                                                                                                  第一座现代钢铁大桥

                                                                                                  是我国桥梁建筑史上的一座里程碑!

                                                                                                  大桥宏伟,无奈战争无情

                                                                                                  1937年11月

                                                                                                  为不使大桥为敌所用

                                                                                                  军事当局要求爆破大桥

                                                                                                  12月23日傍晚,钱塘江大桥被迫炸毁!

                                                                                                  茅以升含泪发誓

                                                                                                  “抗战必胜,此桥必复!”

                                                                                                  为阻止日军修复大桥以为之所用

                                                                                                  茅以升亲自带走建桥的14箱资料

                                                                                                  随后多年,他万里逃难

                                                                                                  只为不让资料落入日军手中

                                                                                                  终于1953年5月

                                                                                                  钱塘江大桥铁路、公路重建并恢复通车

                                                                                                  正是茅以升不懈的努力

                                                                                                  捍卫了共和国的基业!

                                                                                                   

                                                                                                  他,是最美的奋斗者

                                                                                                   

                                                                                                  新中国成立后

                                                                                                  1955年至1957年

                                                                                                  茅以升受命主持修建了

                                                                                                  我国第一座跨越长江的大桥

                                                                                                  ——武汉长江大桥

                                                                                                  被称为“万里长江第一桥”

                                                                                                  他是中国现代桥梁之父,造桥炸桥皆因爱国!

                                                                                                  茅以升一生学桥、造桥、写桥

                                                                                                  在中外报刊发表文章200余篇

                                                                                                  主持编写了《中国古桥技术史》等书

                                                                                                  为我国桥梁工程建设作出了杰出贡献

                                                                                                  晚年,茅以升说:

                                                                                                  “人生一征途耳,其长百年

                                                                                                  我已走过十之七八

                                                                                                  回首前尘,历历在目

                                                                                                  崎岖多于平坦,忽深谷,忽洪涛

                                                                                                  幸赖桥梁以渡

                                                                                                  桥何名欤?曰奋斗!”

                                                                                                  2019年9月25日

                                                                                                  茅以升被评选为“最美奋斗者”

                                                                                                  一生奉献,不负其名!

                                                                                                  整理:焦子原

                                                                                                  综合:人民日报、九三学社微信公众号

                                                                                                    (文图:赵筱尘 巫邓炎)

                                                                                                  [责编:天天中]
                                                                                                  阅读剩余全文(

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